ऑटोमोबाईल शॉक शोषक बफर ब्लॉकची स्थापना पद्धत

⒈ ते कार फोर सर्व्हिस शॉपमध्ये स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.स्थापनेपूर्वी, कार एका सपाट जमिनीवर थांबवा आणि बफर ब्लॉक, जॅक (शक्य असल्यास रॅक स्थापित करणे अधिक सोयीस्कर आहे), साबणयुक्त पाणी (त्याऐवजी तुम्ही डिटर्जंट पातळ केलेले पाणी देखील वापरू शकता);

⒉ इन्स्टॉलेशनच्या भागाचा मुख्य भाग (किंवा संपूर्ण वाहन उचलण्यासाठी वरची फ्रेम) उचलण्यासाठी जॅक वापरा, इंस्टॉलेशन सुलभ करण्यासाठी स्प्रिंग ताणले आहे.आपण शॉक शोषक स्प्रिंग पूर्णपणे पाहू शकता, ते खूप उंच करण्याची आवश्यकता नाही;

⒊ स्प्रिंग स्वच्छ करण्यासाठी (प्रामुख्याने स्प्रिंगच्या पृष्ठभागावरील वाळूचे डाग काढून टाकण्यासाठी) साबणयुक्त पाण्याची फवारणी करा आणि बफर रबरला वंगण घालण्यासाठी काही साबणयुक्त पाण्याची फवारणी करा (पुरेसे वंगण स्प्रिंगला जागी राहणे आणि कॅलिब्रेट करणे सोपे करेल) .स्थापनेनंतर, साबणयुक्त पाण्याने पूर्णपणे स्वच्छ करा.ऑटोमोबाईल सुरक्षेचे भाग प्रतिबंधित करा - शॉक शोषक स्प्रिंग गंजणे आणि तुटणे, ज्यामुळे मानवी इजा होते;

⒋ बफर रबर स्प्रिंगच्या मध्यभागी स्थापित करा, …, प्रत्येक चाक स्थापित केल्यानंतर, कारची मुख्य भाग खाली ठेवा, आणि बफर रबरच्या वरच्या आणि खालच्या खोबणीमध्ये स्प्रिंग घातल्याचे पुष्टी करा.

कार स्प्रिंग बफर ब्लॉकस्थापना कौशल्ये आणि अनुभव:

बफर रबरची वैशिष्ट्ये प्रामुख्याने "स्प्रिंग स्पेसिंग" शी संबंधित आहेत.कृपया संबंधित स्प्रिंग्ससाठी योग्य असलेल्या बफर रबरच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देण्याची खात्री करा.तपशील जुळत नसल्यास, कृपया ते स्थापित करू नका (तुम्ही ऑनलाइन खरेदी करत असल्यास, खरेदी करण्यापूर्वी स्प्रिंग अंतर मोजण्याची शिफारस केली जाते, हा सर्वात सुरक्षित आणि सुरक्षित मार्ग आहे).

बफर रबरची परिमिती स्प्रिंगच्या परिमितीपेक्षा जास्त असू शकते (म्हणजेच, बफर रबरचा शेवट स्थापनेनंतर ओव्हरलॅप होईल).दोन्ही टोके समान रीतीने कापण्याकडे लक्ष द्या, उदाहरणार्थ: जर 8 सेमी जास्त (ओव्हरलॅपिंग) असेल तर शेवटी 4-5 सेमी कापून टाका.

जर स्प्रिंगचा घेर खूप मोठा असेल (बफर रबर एकदा स्प्रिंगभोवती गुंडाळत नाही), तर ते स्प्रिंगच्या दोन-तृतियांशपर्यंत पोहोचते की नाही याकडे लक्ष द्या.जर ते दोन-तृतियांश पुरेसे असेल तर काही हरकत नाही, ते वापराच्या प्रभावावर परिणाम करणार नाही;जर ते दोन-तृतियांश किंवा त्याहूनही कमी असेल (ही घटना अत्यंत दुर्मिळ आहे), आपल्याला दोन बफर रबर्स एकत्रितपणे वापरण्याची आवश्यकता आहे (आपण फक्त स्प्रिंगभोवती एक वर्तुळ गुंडाळू शकता, ओव्हरलॅप करू शकत नाही).

स्प्रिंगची एकूण शैली (सरळ शरीर, शंकूचा आकार, उलटा शंकूचा आकार, बॅरल आकार) काहीही असले तरीही, बफर ब्लॉक स्प्रिंगच्या मध्यभागी स्थापित करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून सर्वोत्तम प्रभाव प्राप्त होईल.बफर ब्लॉक बाहेरील किंवा आतील बाजूस उघडल्याने वापराच्या प्रभावावर परिणाम होत नाही, परंतु आतील बाजूचे उघडणे अधिक सुंदर असेल.

जेव्हा कार बॉडी वर उचलली जाते, तेव्हा स्प्रिंग ताणलेल्या अवस्थेत असते आणि स्ट्रेचिंग दरम्यान स्प्रिंग आणि बफर रबरमधील अंतर जुळू शकत नाही (म्हणून कारची बॉडी जास्त उंच करू नये), स्प्रिंगला आत येऊ देण्याचा प्रयत्न करा. बफर रबर ग्रूव्ह किंवा एक बाजू.स्लॉट मध्ये.कारची बॉडी हळूहळू कमी करताना, बफर रबरच्या वरच्या आणि खालच्या खोबणीमध्ये स्प्रिंग पूर्णपणे घातला आहे हे तपासा आणि लक्ष द्या.

बफर रबर योग्यरित्या स्थापित केल्यानंतर, बफर रबर आणि बफर रबर होलच्या स्थानावर स्प्रिंग घट्ट करण्यासाठी नायलॉन केबल टाय वापरण्याची शिफारस केली जाते (नायलॉन केबल टाय काय आहे ते पाहण्यासाठी क्लिक करा).कारण असे आहे की जेव्हा कार बॉडी नंतर उचलली जाते तेव्हा स्प्रिंग टेंशन बफर रबर ग्रूव्हमधून बाहेर पडणे सोपे नसते.

कार शॉक शोषक बंप उपयुक्त आहे - सारांश

खरं तर, या शॉक-शोषक रबरची पृष्ठभाग स्प्रिंगसाठी अतिरिक्त आधार प्रदान करते, ज्यामुळे स्प्रिंगच्या अंतराचा विस्तार होतो.हा शॉक-शोषक रबर स्थापित करण्याचा सर्वात थेट परिणाम म्हणजे शरीराचा ग्राउंड क्लीयरन्स सुमारे 1-2 सेमीने वाढेल..शॉक-शोषक रबर बसवल्याने निलंबन अधिक कडक होते की मऊ, याचे दोन बाजूंनी विश्लेषण करावे लागेल.अपुरा स्प्रिंग सपोर्ट असलेल्या मॉडेलसाठी, म्हणजे, निलंबन मऊ आहे, हे शॉक-शोषक रबर स्प्रिंगच्या सामान्य स्ट्रोकमध्ये अडथळा आणते.सस्पेंशन अधिक कडक होईल आणि अधिक कडक सस्पेंशन असलेल्या मॉडेल्ससाठी, शॉक शोषून घेणारा रबर स्प्रिंग गॅप वाढवतो आणि ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवतो, त्यामुळे इंस्टॉलेशननंतर मूळ कारपेक्षा ते मऊ होईल.सिद्धांत तसा आहे, परंतु ज्या रायडर्सने शॉक शोषून घेणारे रबर प्रत्यक्षात स्थापित केले आहे त्यांच्या प्रतिक्रियांवरून, परिणाम नगण्य असल्याचे दिसते.पुष्टी करण्यासारखी एकमेव गोष्ट म्हणजे 1-2 सेंटीमीटरची वाढलेली कार उंची, जी काही विशिष्ट मर्यादेपर्यंत पॅसेबिलिटी सुधारते.

प्रभावाव्यतिरिक्त, अशा स्थापनेमुळे वाहनाचे नुकसान होईल की नाही हे देखील आहे.किंबहुना, संपादक अजूनही सहमत आहेत असा एक मुद्दा आहे.जर परिणाम खरोखरच चांगला असेल आणि कोणतेही नुकसान नसेल, तर कार कारखाना सोडताना सोबत का येत नाही?शेवटी त्याची फारशी किंमत नाही.लवचिक बल विकृती लांबीने गुणाकार केलेल्या लवचिक निर्देशांकाच्या समान आहे.मला इथे सांगायचे आहे की कारची निलंबन क्षमता निर्मात्याने आधी सेट केली आहे, म्हणजे, व्यायामावर परिणाम करणाऱ्या उंचीवर कार खाली न पडता, जास्तीत जास्त भार सहन करावा लागतो.

त्याच वेळी, या गोष्टीचा डँपर ऑइल सीलवर देखील खूप वाईट परिणाम होतो आणि डँपरच्या तेलाची गळती होण्याची शक्यता मोठ्या प्रमाणात वाढते.दुसरा मुद्दा म्हणजे कारखाना सोडण्यापूर्वी वाहनाची काटेकोर चाचणी केली गेली आहे.शॉक शोषक रबर जोडल्याने वाहन 1-2 सेमी उंच होईल.पासिंग कार्यप्रदर्शन सुधारले असले तरी, वाहन स्वतःच उच्च होईल आणि निलंबन अधिक कडक होईल, जे खूप सोपे आहे.वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर परिणाम झाल्यामुळे अतिवेगाने अपघात होण्याची शक्यता वाढते.

⒈येथे स्थापित करणे आवश्यक आहे कार चार सेवा दुकान.स्थापनेपूर्वी, कार एका सपाट जमिनीवर थांबवा आणि तयार कराबफर ब्लॉक, जॅक (शक्य असल्यास रॅक स्थापित करणे अधिक सोयीस्कर आहे), साबणयुक्त पाणी (त्याऐवजी आपण डिटर्जंट पातळ केलेले पाणी देखील वापरू शकता);

⒉इन्स्टॉलेशनच्या भागाचे मुख्य भाग (किंवा संपूर्ण वाहन उचलण्यासाठी वरची फ्रेम) उचलण्यासाठी जॅक वापरा, स्थापना सुलभ करण्यासाठी स्प्रिंग ताणले आहे.आपण शॉक शोषक स्प्रिंग पूर्णपणे पाहू शकता, ते खूप उंच करण्याची आवश्यकता नाही;

⒊स्प्रिंग स्वच्छ करण्यासाठी साबणयुक्त पाण्याची फवारणी करा (प्रामुख्याने स्प्रिंगच्या पृष्ठभागावरील वाळूचे डाग काढून टाकण्यासाठी), आणि बफर रबरला वंगण घालण्यासाठी काही साबणयुक्त पाण्याची फवारणी करा (पुरेसे वंगण स्प्रिंगला जागी राहणे आणि कॅलिब्रेट करणे सोपे करेल).स्थापनेनंतर, साबणयुक्त पाण्याने पूर्णपणे स्वच्छ करा.ऑटोमोबाईल सुरक्षेचे भाग प्रतिबंधित करा - शॉक शोषक स्प्रिंग गंजणे आणि तुटणे, ज्यामुळे मानवी इजा होते;

⒋स्प्रिंगच्या मध्यभागी बफर रबर स्थापित करा, …, प्रत्येक चाक स्थापित केल्यानंतर, कारची मुख्य भाग खाली ठेवा आणि बफर रबरच्या वरच्या आणि खालच्या खोबणीमध्ये स्प्रिंग घातल्याचे पुष्टी करा.

गाडीSpringBufferBकुलूप Iस्थापनाSमारतोAnd Eअनुभव:

बफर रबरची वैशिष्ट्ये प्रामुख्याने "स्प्रिंग स्पेसिंग" शी संबंधित आहेत.कृपया संबंधित स्प्रिंग्ससाठी योग्य असलेल्या बफर रबरच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देण्याची खात्री करा.तपशील जुळत नसल्यास, कृपया ते स्थापित करू नका (तुम्ही ऑनलाइन खरेदी करत असल्यास, खरेदी करण्यापूर्वी स्प्रिंग अंतर मोजण्याची शिफारस केली जाते, हा सर्वात सुरक्षित आणि सुरक्षित मार्ग आहे).

बफर रबरची परिमिती स्प्रिंगच्या परिमितीपेक्षा जास्त असू शकते (म्हणजेच, बफर रबरचा शेवट स्थापनेनंतर ओव्हरलॅप होईल).दोन्ही टोके समान रीतीने कापण्याकडे लक्ष द्या, उदाहरणार्थ: जर 8 सेमी जास्त (ओव्हरलॅपिंग) असेल तर शेवटी 4-5 सेमी कापून टाका.

जर स्प्रिंगचा घेर खूप मोठा असेल (बफर रबर एकदा स्प्रिंगभोवती गुंडाळत नाही), तर ते स्प्रिंगच्या दोन-तृतियांशपर्यंत पोहोचते की नाही याकडे लक्ष द्या.जर ते दोन-तृतियांश पुरेसे असेल तर काही हरकत नाही, ते वापराच्या प्रभावावर परिणाम करणार नाही;जर ते दोन-तृतियांश किंवा त्याहूनही कमी असेल (ही घटना अत्यंत दुर्मिळ आहे), आपल्याला दोन बफर रबर्स एकत्रितपणे वापरण्याची आवश्यकता आहे (आपण फक्त स्प्रिंगभोवती एक वर्तुळ गुंडाळू शकता, ओव्हरलॅप करू शकत नाही).

स्प्रिंगची एकूण शैली काय आहे हे महत्त्वाचे नाही (सरळ शरीर, शंकूचा आकार, उलटा शंकू आकार, बॅरल आकार),बफर ब्लॉक वसंत ऋतूच्या मध्यभागी स्थापित करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून सर्वोत्तम प्रभाव प्राप्त होईल.च्या उद्घाटनबफर ब्लॉक बाह्य किंवा आतील बाजू वापरण्याच्या प्रभावावर परिणाम करत नाही, परंतु आतील बाजूचे उघडणे अधिक सुंदर असेल.

जेव्हा कार बॉडी वर उचलली जाते, तेव्हा स्प्रिंग ताणलेल्या अवस्थेत असते आणि स्ट्रेचिंग दरम्यान स्प्रिंग आणि बफर रबरमधील अंतर जुळू शकत नाही (म्हणून कारची बॉडी जास्त उंच करू नये), स्प्रिंगला आत येऊ देण्याचा प्रयत्न करा. बफर रबर ग्रूव्ह किंवा एक बाजू.स्लॉट मध्ये.कारची बॉडी हळूहळू कमी करताना, बफर रबरच्या वरच्या आणि खालच्या खोबणीमध्ये स्प्रिंग पूर्णपणे घातला आहे हे तपासा आणि लक्ष द्या.

बफर रबर योग्यरित्या स्थापित केल्यानंतर, बफर रबर आणि बफर रबर होलच्या स्थानावर स्प्रिंग घट्ट करण्यासाठी नायलॉन केबल टाय वापरण्याची शिफारस केली जाते (नायलॉन केबल टाय काय आहे ते पाहण्यासाठी क्लिक करा).कारण असे आहे की जेव्हा कार बॉडी नंतर उचलली जाते तेव्हा स्प्रिंग टेंशन बफर रबर ग्रूव्हमधून बाहेर पडणे सोपे नसते.

Is Car SहॉकAशोषकदणका Uमोहक -Summary

खरं तर, या शॉक-शोषक रबरची पृष्ठभाग स्प्रिंगसाठी अतिरिक्त आधार प्रदान करते, ज्यामुळे स्प्रिंगच्या अंतराचा विस्तार होतो.हा शॉक-शोषक रबर स्थापित करण्याचा सर्वात थेट परिणाम म्हणजे शरीराचा ग्राउंड क्लीयरन्स सुमारे 1-2 सेमीने वाढेल..शॉक-शोषक रबर बसवल्याने निलंबन अधिक कडक होते की मऊ, याचे दोन बाजूंनी विश्लेषण करावे लागेल.अपुरा स्प्रिंग सपोर्ट असलेल्या मॉडेलसाठी, म्हणजे, निलंबन मऊ आहे, हे शॉक-शोषक रबर स्प्रिंगच्या सामान्य स्ट्रोकमध्ये अडथळा आणते.सस्पेंशन अधिक कडक होईल आणि अधिक कडक सस्पेंशन असलेल्या मॉडेल्ससाठी, शॉक शोषून घेणारा रबर स्प्रिंग गॅप वाढवतो आणि ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवतो, त्यामुळे इंस्टॉलेशननंतर मूळ कारपेक्षा ते मऊ होईल.सिद्धांत तसा आहे, परंतु ज्या रायडर्सने शॉक शोषून घेणारे रबर प्रत्यक्षात स्थापित केले आहे त्यांच्या प्रतिक्रियांवरून, परिणाम नगण्य असल्याचे दिसते.पुष्टी करण्यासारखी एकमेव गोष्ट म्हणजे 1-2 सेंटीमीटरची वाढलेली कार उंची, जी काही विशिष्ट मर्यादेपर्यंत पॅसेबिलिटी सुधारते.

प्रभावाव्यतिरिक्त, अशा स्थापनेमुळे वाहनाचे नुकसान होईल की नाही हे देखील आहे.किंबहुना, संपादक अजूनही सहमत आहेत असा एक मुद्दा आहे.जर परिणाम खरोखरच चांगला असेल आणि कोणतेही नुकसान नसेल, तर कार कारखाना सोडताना सोबत का येत नाही?शेवटी त्याची फारशी किंमत नाही.लवचिक बल विकृती लांबीने गुणाकार केलेल्या लवचिक निर्देशांकाच्या समान आहे.मला इथे सांगायचे आहे की कारची निलंबन क्षमता निर्मात्याने आधी सेट केली आहे, म्हणजे, व्यायामावर परिणाम करणाऱ्या उंचीवर कार खाली न पडता, जास्तीत जास्त भार सहन करावा लागतो.

त्याच वेळी, या गोष्टीचा डँपर ऑइल सीलवर देखील खूप वाईट परिणाम होतो आणि डँपरच्या तेलाची गळती होण्याची शक्यता मोठ्या प्रमाणात वाढते.दुसरा मुद्दा म्हणजे कारखाना सोडण्यापूर्वी वाहनाची काटेकोर चाचणी केली गेली आहे.शॉक शोषक रबर जोडल्याने वाहन 1-2 सेमी उंच होईल.पासिंग कार्यप्रदर्शन सुधारले असले तरी, वाहन स्वतःच उच्च होईल आणि निलंबन अधिक कडक होईल, जे खूप सोपे आहे.वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर परिणाम झाल्यामुळे अतिवेगाने अपघात होण्याची शक्यता वाढते.