स्टॉक सीट्सपेक्षा रेसिंग बकेट सीट्स अधिक आरामदायक आहेत का?

अ साठी प्रथम विचाररेसिंग सीटमोठ्या बाजूच्या कोपऱ्यांमध्ये शरीराला जागेवर ठेवण्यासाठी, मांडीच्या दोन्ही बाजू, कमरेच्या दोन्ही बाजू आणि डोक्याच्या दोन्ही बाजूंना मोठे कान कसे ठेवावेत.डिझाइनमध्ये अनेक उंचीच्या आकाराचा मानक पुतळा वापरला जातो (बहुतेक उत्पादक युरोपियन पुतळे वापरतात) आणि काही लहान उत्पादक फक्त एक आकार बनवतात, म्हणून जर तुम्ही न बसणारा एखादे विकत घेतले तर तुम्हाला नितंब आणि कंबरेचा साचा घालावा लागेल. स्टायरोफोम आणि फिलर म्हणून बेंचमध्ये पॅड करा जेंव्हा लोक त्यात डोलत असतील तेव्हा हिंसक कंपन टाळण्यासाठी.जागा पातळ फोमच्या बनलेल्या आहेत, ज्यामध्ये कंपन अलगाव कमी आहे परंतु थेट शारीरिक भावना आहे.फक्त एकच ड्रायव्हिंग पोझिशन विचारात घेतली जाते, काही फक्त बॅकरेस्टचा कोन समायोजित करू शकतात, काही संपूर्णपणे समायोज्य नसतात (ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम हलक्या होण्यासाठी कमी करणे), स्थिती समायोजित करणे सीट ब्रॅकेटद्वारे एकूण उंची कोन समायोजित करून केले जाते. .कोणत्याही हालचाल समायोजनाचा विचार केला जात नाही, व्यक्तीला जागेवर ठेवण्यासाठी फक्त एकाच हालचालीचा वापर

नागरी वाहनांच्या आसनासाठी विचारात घेण्याचा प्राथमिक मुद्दा म्हणजे आराम.या क्षेत्रात दरवर्षी पदव्युत्तर आणि डॉक्टरेट प्रबंध प्रकाशित केले जातात.संशोधनाचे सर्व प्रकारचे कोन आहेत: कंपन, एर्गोनॉमिक्स, दाब वितरण, इ. विचाराचा मुद्दा म्हणजे लक्ष्य गटाशी जुळवून घेणे हे एकाच आकाराचे आहे (कार निवडण्यासाठी अनेक स्टूलने सुसज्ज असू शकत नाही, किंमत खूप आहे उच्च, उच्च-एंड मॉडेलसाठी काही पर्याय नसल्यास).त्यामुळे समायोज्यता खूप जास्त आहे, 6 मार्ग समायोज्य, 8 मार्ग समायोजित करण्यायोग्य, किंवा अगदी 80,000 मार्ग समायोजित करण्यायोग्य आहे.स्पंजच्या डिझाइनमध्ये शरीरावरील दाब वितरण लक्षात घेणे आवश्यक आहे आणि सांधे आरामदायी हालचालींच्या मर्यादेत आहेत याची खात्री करण्यासाठी आकार आणि मुद्रा तयार करणे आवश्यक आहे.काही स्पोर्टी मॉडेल्समध्ये स्पोर्टी सीट बसवल्या जातील, ज्याचा स्पष्ट अर्थ म्हणजे "स्पोर्टी वातावरण" तयार करण्यासाठी कंपनाच्या शारीरिक संवेदनावर जोर देण्यासाठी आरामाचा काही भाग (कंपन अलगाव) सोडून देणे, परंतु त्याचा मुख्य मुद्दा अजूनही आराम आहे.सीटचा सांगाडा क्रॅश सेफ्टी लक्षात घेऊन डिझाइन करणे आवश्यक आहे.हे ठळकपणे सांगणे महत्त्वाचे आहे की हे डिझाइन हेड स्टार्टचे परिणाम नसून गणितीय आणि भौतिक मॉडेलचे, मोठ्या संख्येने महाग सेन्सर, प्रयोग, सॉफ्टवेअर गणना आणि मोठ्या प्रमाणात पैसे आहेत.आणि हे सर्व डिझाइन वरवर न सुशोभित केलेल्या सीटमध्ये लपलेले आहे, जे केवळ चामड्याच्या किंवा मखमलीसारखे दिसणारे एक लहान सोफा म्हणून ग्राहकांना दिसते.
पुन्हा, रेसिंगसाठी काहीतरी ≠ काहीतरी छान.रेसिंग सामग्री अधिक वेळा लहान बॅचमध्ये किंवा अगदी एकल तुकड्यांमध्ये तयार केली जाते आणि म्हणून ती महाग असते.डिझाइनसाठी प्रारंभ बिंदू देखील नागरी कारपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.